وزير النقل يتابع مستجدات مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل بالإسكندرية
تابع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خلال جولته بمحافظة الإسكندرية، أعمال تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل، بحضور المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية.
يهدف المشروع إلى تحويل مرفق الترام التاريخي إلى شريان حيوي متطور، يربط مناطق شرق المدينة بوسطها بمرونة وانسيابية، مع الحفاظ على الهوية التراثية للإسكندرية وتطبيق أحدث النظم العالمية للنقل الذكي.
أبرز تفاصيل المشروع:
- طول الخط بعد التأهيل: سيبلغ ١٣.٢ كم، ويشتمل على ٢٤ محطة (٥.٧ كم سطحي، ٧.٣ كم علوي، ٢٧٦ متر نفقي).
- مسار الخط: يبدأ من محطة فيكتوريا ويمتد غرباً مروراً بمناطق سان استيفانو، جانكليس، الوزارة، رشدي، مصطفى كامل، سيدي جابر، سبورتنج، الإبراهيمية، والرمل.
- وحدات الترام المتحركة: تم توقيع عقد مع شركة هيونداي روتيم لتصميم وتصنيع وتسليم واختبار ٣٠ وحدة ترام، مع قطع الغيار والصيانة لمدة ٨ سنوات.
- المنظومة البديلة: تشمل ٢٠٦ وسائل نقل تعمل على ثلاثة محاور رئيسية، بمعدلات تقاطر تتراوح بين ٣ و ٥ دقائق في أوقات الذروة.
- الأهداف الرئيسية: حماية الإسكندرية من الأزمات المرورية، إعادة الترام للعمل بأمان وكفاءة، تطوير النقل الحضري إلى نقل أخضر صديق للبيئة، وتوفير وسائل نقل سريعة وعصرية وآمنة.
- الفوائد المتوقعة: رفع الطاقة الاستيعابية من ٤٧٠٠ راكب/ساعة/اتجاه إلى ١٣٨٠٠ راكب/ساعة/اتجاه، تقليل زمن الرحلة من ٦٠ دقيقة إلى ٣٥ دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل إلى ٧٠ كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من ٩ دقائق إلى ٣ دقائق.
- التكامل مع شبكات النقل الأخرى: يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة سيدي جابر، ومع مترو الإسكندرية في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.
- التأثير البيئي: المساهمة في المحافظة على البيئة وتقليل التلوث البيئي والضوضاء باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.
- فرص العمل: توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء التنفيذ والتشغيل.
- القضاء على الاختناقات المرورية: استخدام نظم الإشارات الحديثة لخلق انسيابية مرورية.
وأكد الوزير أن المشروع ليس لإلغاء الترام أو طمس هويته التاريخية، بل لإعادته للعمل بمواصفات عالمية وتقنيات تكنولوجية حديثة.
من جانبه، أكد محافظ الإسكندرية، المهندس أيمن عطية، أن المشروع يأتي كركيزة أساسية ضمن مخطط التحديث الشامل لمنظومة النقل الجماعي بالثغر، وأن المحافظة تسخر كافة إمكانياتها لتذليل التحديات لضمان تنفيذ المشروع وفق الجدول الزمني المحدد.
يذكر أنه تم الإيقاف التجريبي للترام في الفترة من ١ فبراير إلى ١٠ فبراير، تلاه إيقاف جزئي لمدة شهر ونصف، ثم إيقاف كلي للمسار بالكامل اعتباراً من ١ أبريل.
