مشروع مترو الإسكندرية يشهد تقدمًا في التنفيذ ويعزز كفاءة النقل

يشهد مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية تقدمًا ملحوظًا في معدلات التنفيذ، وذلك ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام، وتحويل خط سكة حديد أبو قير إلى مترو حضري عصري يواكب الزيادة السكانية والحركة المرورية المتنامية بالمحافظة.

• المرحلة الأولى: تمتد بطول 21.7 كم، من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، وتشمل 6.5 كم مسار سطحي من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم مسار علوي من محطة الظاهرية وحتى محطة أبو قير، مع وجود 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
• الأعمال الإنشائية: تجري أعمال تركيب الكمرات لكباري المسار، وتنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، بالإضافة إلى استمرار أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة بالمحطات المختلفة.
• ورش الصيانة والتشغيل: يجري تجهيز ورشتي الصيانة والتشغيل في أبو قير وكفر عبده، حيث تتواصل أعمال التسوية وإنشاء الأسوار، وبدء تنفيذ المباني والبنية الأساسية.
• المكاسب التشغيلية: زيادة الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
• التكامل مع وسائل النقل الأخرى: يحقق الخط تكاملًا مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
• الأثر المستدام: يعتمد التشغيل على الطاقة الكهربائية النظيفة، مما يساهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات، وتخفيف الاختناقات المرورية، وتحقيق تنمية اقتصادية واجتماعية مستدامة.
• تعزيز السلامة: يضمن المشروع التشغيل الآمن للخط من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية.

تمثل هذه الأعمال تحولاً حضارياً كبيراً نحو منظومة مترو حديثة بمعايير عالمية، مما يعكس الالتزام بالجدول الزمني المحدد وتطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة في التنفيذ. يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع.